2009年11月21日 16:43
「 続・ねこ日記 」 も、ついに１００回目を迎えました〜♪
偏った情報 （ 勘違いや間違いを含む ） や個人的な思い入れ。
取るに足らないばかりか、毒にも薬にもならない小市民の日常。
それのみで構成されたブログです。
それにも拘らず、ここまで来れたのは、偏にここを訪れ、温かい眼差しで
つたない記事を読んでくれるみなさんのおかげです （//▽//；ゞ
もう一つ言えば、記事更新のため、ＰＣの前に噛り付くボクを、
優しく （？） ほっといてくれるカミさんのおかげでもあります。
さて、この記念すべき更新をなんの記事で飾るか・・・？
ここはやはり 「 バイクネタ 」 でしょう！
「 昭和時代の懐かしいバイクの展示やってますよ！ 」
ナベ君からの情報提供で、カミさんと２人、広島交通科学館に行ってきました。
↑ カワサキW-1
偏った情報 （ 勘違いや間違いを含む ） や個人的な思い入れ。
取るに足らないばかりか、毒にも薬にもならない小市民の日常。
それのみで構成されたブログです。
それにも拘らず、ここまで来れたのは、偏にここを訪れ、温かい眼差しで
つたない記事を読んでくれるみなさんのおかげです （//▽//；ゞ
もう一つ言えば、記事更新のため、ＰＣの前に噛り付くボクを、
優しく （？） ほっといてくれるカミさんのおかげでもあります。
さて、この記念すべき更新をなんの記事で飾るか・・・？
ここはやはり 「 バイクネタ 」 でしょう！
「 昭和時代の懐かしいバイクの展示やってますよ！ 」
ナベ君からの情報提供で、カミさんと２人、広島交通科学館に行ってきました。
↑ カワサキW-1
建物の中に入ると、現行国産バイクがお出迎え。
バイク屋などの協力あっての特別展示。こうした宣伝展示も必要なのでしょう。
その中で気になったのがこれ。
↑ ホンダスーパーカブ１１０
久しぶりに、マジで欲しいバイクの一台。
現代技術で作られた、渾身の次世代ビジネス車。本物の下駄バイクです。
欲しい・・・けど、高い (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
本題の特別展示は２階です。
入場料５００円を払って、２階フロアへ。
ずらりと並んだ歴代レーサー達。
世界に誇る国産バイクメーカーの、技術の遂を集結したカタチがここにあります。
大メーカーのホンダをして、未だ５０年の歴史。
ハーレーの半分の歴史しかありませんが、国産メーカーの技術力の高さは 「 世界Ｎｏ，１ 」 になりました。
勤勉で研究熱心な日本人だからこそ、なせた業かもしれません。
↑ ロスマンズカラーのホンダＮＳＲ５００ & ４ストGPレーサーのホンダNR５００！
＃１は、８８年にワインガードナーが騎乗したチャンピオンマシン。
その隣は、２スト全盛時代のモンスターマシンを相手に、オーバルピストンの４ストエンジンでＧＰを果敢に戦った、ホンダのＮＲ５００です。
こんなマシンを見てると
フレディスペンサー、ケニーロバーツ、バリーシーン、
ランディマモラ、エディーローソン・・・
往年のＧＰライダーの名前が思い出されます。
ああ、懐かしい （〒▽〒）！
上二つは、言わずもがなの７０年代の名車２台。
ホンダのＣＢ７５０ Ｆｏｕｒ （ Ｋ４ ） とカワサキのＺ−１。
Ｚ−１はまるで新車のコンディション！
買うと高いんだろうなぁ (*´3｀)
でも、ボクはＺ−１の隣に鎮座した、このバイクに目を奪われました。
↑ スズキＧＴ３８０ Σ(；ﾟДﾟ)ｵｵｯ!
まだ小僧だった頃、「 サンパチ 」 と言う愛称で、年上のバイク乗りから伝説的な話を聞いていましたが、実車を見るのは今回が初めて。 これも、まるで新車のようです。
うおお〜〜〜、カッコイイっ！
GT380のホイール、改めて見ると高剛性なＨ型リムです。
まさか、純正じゃないですよね？？
渋いカスタムだ！！（11月24日・追記）
↑ ＧＴ３８０の特徴的なエンジン。ラムエアシリンダー！
どんな音がして、どんな走りをするんだろう？
それを知らないボクの興味を掻き立てて止みません。
↑ バーチカルツインのヤマハＸＳ６５０
カスタムベース車として隠れた人気車。
原型を留めない改造XSしか見かけませんが、これがノーマルの姿です。
当時これに乗ってた職場の上司 （ ５０代 ） に聞くと、これは後期型のようです。
デコンプレバーを引かないとセルが回らなくて、
「 くぅお、くぅお、くぅお・・・どぱんッ！ 」
そんな感じでエンジンが始動してたそうです。
何だか味わい深いですね （´∀｀*)
排気音も、太くて良い音がしてたそうです。
カワサキＫＺ１０００Ｐです。
ボクはあんまり見てなかったのですが、「 白バイ野郎ジョン＆パンチ 」 のバイクです。
かの劇中バイクを 「 ハーレー 」 だと思ってる人が多いと思いますが、
本当はこれだったんですね （＾-＾）ｂ
↑ と言う話を、以前 「 Mr.バイク 」 誌で読んだ気が・・・（汗
空冷４発エンジンですが、ハーレーと見まごうほどの重厚さ！
ステップボードを装備し、大きなフェアリングと相まって、長距離が楽チンそう。
ハーレーに負けてない？
このまま民生向けに市販したら、今でも売れそうな気がします (。-`ω´-)ﾝｰ
↑ スズキＧＴ７５０ウオーターバッファローの白バイ仕様
ＧＴ７５０は、一度だけ走ってる姿を見たことがあります。
２ストならではの凄い白煙を吐き出しながら、何とも言えない金属音を響かせ
猛烈な加速をしてました。 しかも２ケツで Σ（￣□￣；！！
ＣＢ７５０ Four より大きな車格で、「 さすが７５０！ 」 と言う迫力に満ちてますね。
↑ ホンダカブ号Ｆ型
よく見る 「 カブ 」 とは全然違いますが、ホンダのカブです。
見たまんま、自転車に原動機 （ エンジン ） が付いてるだけ！
１９５２年 （ 昭和２７年 ） 式、排気量５０ｃｃ空冷２スト単気筒エンジン、最高出力１馬力！
↑ 凝ったドライブトレイン
５０ｃｃバイクが 「 原動機付き自転車 」 と言われる所以がコレです。
「 原付 」 という呼称の、歴史の深さが分かりますね。
↑ ラビットジュニアＳ３０１型
↑ ブリジストン５０
上２台は、「 富士重工 」 のスクーターと 「 ブリジストン 」 のバイクです。
今では自動車メーカーと、タイヤメーカーとして知られていますが、昔はバイクも作っていたんですね。
↑ 宍戸オートバイ製作所ＳＳＤ号
模型ですが、１９３０年代、広島のメーカーが作ったバイクです。
日本のオートバイの歴史は、戦後、ホンダから始まったかのように思ってましたが
実は、そのずーっと前からその歴史は始まっていたようです。
現存する国産バイクメーカーとしては、ホンダの５０年が最長の歴史を誇りますが、
日本のオートバイの歴史は、意外と古く、長い歴史があるのだと知りました。
ちなみに、どのぐらいの歴史があるのか？
興味のある方はコチラ ↓↓
参考 ： 「 日本のオートバイの歴史 」
ナベ君の情報どおり、なかなか画期的な特別展示でした。
興味深い展示車両もありましたが、しかし、もう一つ・・・と言った印象。
カワサキのマッハ、ＳＳ＆ＫＨシリーズ。
ヤマハならＤＴやＲＤ、ＲＺの初期型、ＳＲの前身であるＸTなど。
スズキのハスラーやＧＳ系、ホンダＸＬ・・・
そんなバイク達も見たかったなぁ （‐．‐；）
企画としては、滅多に見れない７０年代の車両展示がもっと多ければ、
もう少し見応えがあったような気がします ヾ（´▽｀A゛
★追記★
↑ 「 動力伝達の仕組み 」 の展示物を、興味深そうに触るカミさん。
貴重な休日を潰したにも関わらず、嫌な顔せずにダンナの趣味に付き合ってくれたカミさん。
ありがとうございました。
次は、ボクがあなたの趣味にお付き合いいたします ｍ（ｕ ｕ；ｍ
バイク屋などの協力あっての特別展示。こうした宣伝展示も必要なのでしょう。
その中で気になったのがこれ。
↑ ホンダスーパーカブ１１０
久しぶりに、マジで欲しいバイクの一台。
現代技術で作られた、渾身の次世代ビジネス車。本物の下駄バイクです。
欲しい・・・けど、高い (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
本題の特別展示は２階です。
入場料５００円を払って、２階フロアへ。
ずらりと並んだ歴代レーサー達。
世界に誇る国産バイクメーカーの、技術の遂を集結したカタチがここにあります。
大メーカーのホンダをして、未だ５０年の歴史。
ハーレーの半分の歴史しかありませんが、国産メーカーの技術力の高さは 「 世界Ｎｏ，１ 」 になりました。
勤勉で研究熱心な日本人だからこそ、なせた業かもしれません。
↑ ロスマンズカラーのホンダＮＳＲ５００ & ４ストGPレーサーのホンダNR５００！
＃１は、８８年にワインガードナーが騎乗したチャンピオンマシン。
その隣は、２スト全盛時代のモンスターマシンを相手に、オーバルピストンの４ストエンジンでＧＰを果敢に戦った、ホンダのＮＲ５００です。
こんなマシンを見てると
フレディスペンサー、ケニーロバーツ、バリーシーン、
ランディマモラ、エディーローソン・・・
往年のＧＰライダーの名前が思い出されます。
ああ、懐かしい （〒▽〒）！
上二つは、言わずもがなの７０年代の名車２台。
ホンダのＣＢ７５０ Ｆｏｕｒ （ Ｋ４ ） とカワサキのＺ−１。
Ｚ−１はまるで新車のコンディション！
買うと高いんだろうなぁ (*´3｀)
でも、ボクはＺ−１の隣に鎮座した、このバイクに目を奪われました。
↑ スズキＧＴ３８０ Σ(；ﾟДﾟ)ｵｵｯ!
まだ小僧だった頃、「 サンパチ 」 と言う愛称で、年上のバイク乗りから伝説的な話を聞いていましたが、実車を見るのは今回が初めて。 これも、まるで新車のようです。
うおお〜〜〜、カッコイイっ！
GT380のホイール、改めて見ると高剛性なＨ型リムです。
まさか、純正じゃないですよね？？
渋いカスタムだ！！（11月24日・追記）
↑ ＧＴ３８０の特徴的なエンジン。ラムエアシリンダー！
どんな音がして、どんな走りをするんだろう？
それを知らないボクの興味を掻き立てて止みません。
↑ バーチカルツインのヤマハＸＳ６５０
カスタムベース車として隠れた人気車。
原型を留めない改造XSしか見かけませんが、これがノーマルの姿です。
当時これに乗ってた職場の上司 （ ５０代 ） に聞くと、これは後期型のようです。
デコンプレバーを引かないとセルが回らなくて、
「 くぅお、くぅお、くぅお・・・どぱんッ！ 」
そんな感じでエンジンが始動してたそうです。
何だか味わい深いですね （´∀｀*)
排気音も、太くて良い音がしてたそうです。
カワサキＫＺ１０００Ｐです。
ボクはあんまり見てなかったのですが、「 白バイ野郎ジョン＆パンチ 」 のバイクです。
かの劇中バイクを 「 ハーレー 」 だと思ってる人が多いと思いますが、
本当はこれだったんですね （＾-＾）ｂ
↑ と言う話を、以前 「 Mr.バイク 」 誌で読んだ気が・・・（汗
空冷４発エンジンですが、ハーレーと見まごうほどの重厚さ！
ステップボードを装備し、大きなフェアリングと相まって、長距離が楽チンそう。
ハーレーに負けてない？
このまま民生向けに市販したら、今でも売れそうな気がします (。-`ω´-)ﾝｰ
↑ スズキＧＴ７５０ウオーターバッファローの白バイ仕様
ＧＴ７５０は、一度だけ走ってる姿を見たことがあります。
２ストならではの凄い白煙を吐き出しながら、何とも言えない金属音を響かせ
猛烈な加速をしてました。 しかも２ケツで Σ（￣□￣；！！
ＣＢ７５０ Four より大きな車格で、「 さすが７５０！ 」 と言う迫力に満ちてますね。
↑ ホンダカブ号Ｆ型
よく見る 「 カブ 」 とは全然違いますが、ホンダのカブです。
見たまんま、自転車に原動機 （ エンジン ） が付いてるだけ！
１９５２年 （ 昭和２７年 ） 式、排気量５０ｃｃ空冷２スト単気筒エンジン、最高出力１馬力！
↑ 凝ったドライブトレイン
５０ｃｃバイクが 「 原動機付き自転車 」 と言われる所以がコレです。
「 原付 」 という呼称の、歴史の深さが分かりますね。
↑ ラビットジュニアＳ３０１型
↑ ブリジストン５０
上２台は、「 富士重工 」 のスクーターと 「 ブリジストン 」 のバイクです。
今では自動車メーカーと、タイヤメーカーとして知られていますが、昔はバイクも作っていたんですね。
↑ 宍戸オートバイ製作所ＳＳＤ号
模型ですが、１９３０年代、広島のメーカーが作ったバイクです。
日本のオートバイの歴史は、戦後、ホンダから始まったかのように思ってましたが
実は、そのずーっと前からその歴史は始まっていたようです。
現存する国産バイクメーカーとしては、ホンダの５０年が最長の歴史を誇りますが、
日本のオートバイの歴史は、意外と古く、長い歴史があるのだと知りました。
ちなみに、どのぐらいの歴史があるのか？
興味のある方はコチラ ↓↓
参考 ： 「 日本のオートバイの歴史 」
ナベ君の情報どおり、なかなか画期的な特別展示でした。
興味深い展示車両もありましたが、しかし、もう一つ・・・と言った印象。
カワサキのマッハ、ＳＳ＆ＫＨシリーズ。
ヤマハならＤＴやＲＤ、ＲＺの初期型、ＳＲの前身であるＸTなど。
スズキのハスラーやＧＳ系、ホンダＸＬ・・・
そんなバイク達も見たかったなぁ （‐．‐；）
企画としては、滅多に見れない７０年代の車両展示がもっと多ければ、
もう少し見応えがあったような気がします ヾ（´▽｀A゛
★追記★
↑ 「 動力伝達の仕組み 」 の展示物を、興味深そうに触るカミさん。
貴重な休日を潰したにも関わらず、嫌な顔せずにダンナの趣味に付き合ってくれたカミさん。
ありがとうございました。
次は、ボクがあなたの趣味にお付き合いいたします ｍ（ｕ ｕ；ｍ
コメント
JUNKIE | URL | -
宍戸オートバイ製作所ＳＳＤ号
滅茶苦茶チョッパーっすね！∵ゞ(≧ε≦ｏ)
オイラもカブ
それもハンターカブが欲しいｯｽ(*´3｀)
ってか・・・
知らない内に
３つも記事が更新されてるヾ(;´▽｀A``・・・
( 2009年11月23日 23:00 )
ねこ | URL | -
＞JUNKIEさん
おかげさんで、ぼとぼち更新してます（笑
戦前のバイクですが、無駄なモノが一切無い・・・
言われてみれば、確かにチョッパーです （＾＾；
ハンターカブも良いですよね！
こちらでも、ちょくちょく見かけますが、中高年以上の乗り手が多いようです。
のんびりトコトコと、散策のようなツーを楽しんでおられますね。
若い人に、あの良さは分からんのかな？
( 2009年11月24日 16:54 )
白熊 | URL | -
懐かしい〜
懐かしいバイクの展示ですね。
子供のころ、ラビットスクーターは記憶になります。
ＧＴ３８０も懐かしいですね。
確かＧＴ５５０もあったはずです。
交通科学館には広島に住んでいたころは、けっこう行きましたよ。
子供が小さい頃なので、変わった自転車に乗せたりしてました。
( 2009年11月24日 18:55 )
kenzo | URL | sSHoJftA
おめでとう♪
マッハ�靴硲達�72で競争してた学生時代＾＾
その後ナナハンが・・・（滝汗）
乗せてもろたら「手がちぎれそう！」(^^;
ヤマハＤＴ250が出た時は「感動」もんでした。
ってか･･･
この辺までしか知らんしぃ＝（笑）
￥500-とは安いでんな♪
100回お疲れでした！
いつも文面上手いので感心して読んでます。
これからも楽しみにしてるけんね(*^^*)
( 2009年11月24日 22:37 [Edit] )
道路KING | URL | gg06ppQg
ども！
100回達成
おめでとうございます。
さすが、記念にふさわしいネタっすねぇ、
何事も積み重ねの大切さ感じますます。
つーか
Z1めっちゃ欲しいっす（笑）
200回目楽しみにしてますよ〜
ちょヒャッカイより
( 2009年11月24日 22:43 [Edit] )
ねこ | URL | -
＞白熊さん
交通科学館は、ボクも子供が幼稚園頃に行ったきりです。
変な自転車、確かにありましたね。
この日も、小学校の低学年がたくさん見学に来てました。
引率の女性教員が
「 旦那が見たら喜びそう。 」
なんて、同僚と話してるのを聞きました （笑
↑ 地獄耳？？
ボクがバイクに覚醒した頃 （ 中高生の頃 ） って、
２ストが絶滅危惧種になってた時代っす。
２ストの復権を目指し、ヤマハＲＺが登場する頃。
スズキのＧＴも、カワサキのマッハ （ どころかＫＨも！ ） も
もうストリートにはいませんでしたね〜。
↑ 田舎だからか？
なので先輩の話は興味深かったです。
( 2009年11月25日 01:04 )
ねこ | URL | -
＞kenzoさん
＞マッハ�靴硲達�72で競争してた学生時代
ＣＬ７２っちゅうたら２５０ですよね？
聞いた話ではマッハ�靴辰謄丱�っ速と聞いてます。
曰く、「 曲がらない、止まらない 」 だとか。
ウイリーしたくないのに、勝手にウイリーしたとも聞いてます。
そんなバケモンの５００ｃｃ２ストと勝負ですか！！
kenzoさん、やっぱ男ですね〜〜
「 昔はなぁ・・・ 」 って先輩の話。
人によっては、ウザイと感じる人もいるでしょうが
ボクは好きですね。それはバイクに限らずです。
タイムスリップして、その時代を見てみたいくらい。
今度会ったら、昔の武勇伝聞かせてください （笑
( 2009年11月25日 01:05 )
ねこ | URL | -
＞道路KINGさん
ありがとうゴザイマス。
更新ペースが遅いので、やっと１００回と言った感じです。
ネタはタイミング良く、バイクネタが回ってきただけで・・・
下手したら、しょーも無いネタになってたかもしれません（汗
積み重ね言うても、なんか大それた事になる訳でなし、
好きな事書いてるだけですからね〜。
褒められても 「 嫌な汗 」 しか出ませんよ、ホント（爆
あ、でも 「 チョヒャッカイ 」 はさすが！
KINGさんならでわですね〜〜♪
(:.oﾟзﾟo:.).:∵ぶっ
Ｚ−１が欲しいとの事。
なんて・・・実はもう唾つけてるんじゃないですか （σ・∀・)σ
ハーレーもいいけど、カワサキもね （笑
( 2009年11月25日 01:06 )
JUNKIE | URL | -
いや
ねこさん
実はKINGさん
Z1どころか・・・
(*´ﾉo｀)ｺｯｿﾘ･･･
( 2009年11月25日 09:13 )
ねこ | URL | -
＞JUNKIEさん
え、ええ？
なに？ 何なんですか？？
＞Z-1どころか・・・
KINGさん、何を始めたんでしょーか？
Z-1を超える日本の名車蒐集？？
Σ(||ﾟДﾟ)ﾊｯ!
ま・・・まさか、モノホンの 「 ＭＦＰジムグース 」 のバイク？？？
なんて事は無いか・・・(；´Д｀A゛
そ・れ・に・し・て・もッ！
う〜・・・気になるぅッ！
( 2009年11月26日 10:04 )
JUNKIE | URL | -
モノホンのグース・・・
う〜ん・・・
まんざらハズレでもないかも・・・
ヾ(;´▽｀A``
( 2009年11月26日 20:18 )
ねこ | URL | -
＞JUNKIEさん
エエッ！？
まんざらハズレでもない？？
じゃあ、グースレプリカっすか？
Σ(||ﾟДﾟ)ﾊｯ!
もしや、「インターセプター」か！！
( 2009年11月28日 11:47 )
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